El Museo del Ferrocarril Gold Coast

Patio central y reloj del museo

Si eres amante del ferrocarril no puedes dejar de visitar el único museo de trenes de Miami. Se dice que fue el ferrocarril el que puso al sur de la Florida en los mapas. Es por eso que el Museo del Ferrocarril Gold Coast es importante por mostrar parte de esa historia, además de su colección de locomotoras y coches.



Antigua estación de Princeton

En 1956 William J. Godfrey estudiaba administración de negocios en la Universidad de Miami, cuando descubrió que en la sede sur de la misma había más de tres millas de líneas férreas sin usar. Las líneas eran parte de la conexión de ferrocarril de la antigua Estación Aeronaval Richmond, que había cerrado en 1945. Godfrey le propuso a la universidad la obtención de una locomotora de vapor para ser utilizada como una atracción histórica y educativa. En 1957 fue adquirida la locomotora Florida East Coast # 153, la cual fue donada por la compañía azucarera US Sugar Company. En los años siguientes, más locomotoras y coches fueron donados. En 1963 la colección fue trasladada a Fort Lauderdale donde el museo funcionó por dos décadas. En 1984 regresó a su sitio original ocupando el área de los antiguos hangares 1 y 2. El museo tuvo que ser reconstruido totalmente después del Huracán Andrew en 1992. La colección ha seguido creciendo hasta hoy, siendo una de las más importantes de su tipo en la Florida. 



Locomotora Florida East Coast # 153

La historia nos sorprende en cada rincón del museo. La entrada es la antigua Estación de Princeton. Construida en 1904 y ubicada entre Miami y Homestead, es la única sobreviviente de la extensión del Florida East Railroad. El patio central también tiene un antiguo reloj de una estación de ferrocarril. Los trenes están en dos grandes naves que imitan un gran andén. La locomotora más antigua es la ya mencionada Florida East Coast # 153, una de las últimas en hacer el viaje entre Miami y Key West. Otras locomotoras que llaman la atención son la NASA #1, la Alco Winston No. 48 y la Atantic Coast Line # 1804.



Mirador del California Zephyr

El coche más importante es el Coche Presidencial “Fernando De Magallanes”, utilizado por los presidentes entre 1942 y 1958. Otro coche interesante es el California Zephyr “Silver Crescent”, un típico coche de pasajeros de la década de 1950 con sus cabinas privadas, comedor y un mirador desde donde se podía disfrutar del paisaje durante el viaje. Otro de los coches en exhibición es el # 259 del Seaboard Airline Railway que hacia la ruta entre Tampa y Venice, Florida. En este coche se pueden ver las áreas designadas según el color de la piel de los pasajeros, en tiempos de la segregación racial.  Podemos encontrar otros como un coche hospital militar, un choche comedor, uno con literas para dormir y otros de carga.

Locomotora Burlington 9913

Tren que puede ser montado por los visitantes

La visita puede ser realmente divertida para los niños, los cuales tienen la oportunidad de montar uno de los trenes en funcionamiento. Además hay un salón con trenes en miniatura que incluye un área de juego. Uno de los eventos mas esperados cada año es la visita del tren Thomas. La entrada al museo es gratis el primer sábado de cada mes, lo cual es una excelente oportunidad para visitar esta joya poco conocida del sur de la Florida.

 

Gold Coast Railroad Museum: 12450 SW 152nd Street Miami, Florida 33177

La Estación Aeronaval Richmond

Torre de concreto

A los que han pasado cerca de la calle 152 del SW o han visitado el Zoológico de Miami, seguro les ha llamado la atención una enorme torre de concreto con unas antenas encima. Sin embargo pocos saben que la torre una de las estructuras que aún sobrevive de lo que fuera la base militar más grande del sur de la Florida durante la Segunda Guerra Mundial.

En 1941 la Marina de los Estados Unidos compró un terreno boscoso de 2107 acres ubicado al suroeste de Miami, entre las actuales avenidas 117 y 137 del SW y las calles 152 y 184. El área era conocida como Richmond debido a una compañía maderera que la ocupaba. La construcción de la base fue uno de los mayores proyectos realizados en el condado Dade para ese entonces. Se construyeron tres enormes hangares para dirigibles, dos campos de aterrizaje, una torre de control y otros edificios. La base llegó a tener 25 dirigibles y tres mil hombres. Era la mayor de un sistema de bases aeronavales destinadas a defender la costa atlántica del ataque de submarinos alemanes.

Restos de los hangares

Placa con la historia de la base

En 1943 uno de los dirigibles de la base detectó un submarino alemán y lo persiguió lanzándole bombas de profundidad. Pero el dirigible fue derribado por el submarino, siendo el único de su tipo perdido en combate. Lo que no pudo hacer la guerra, lo logró la naturaleza el 15 de septiembre de 1945 cuando un huracán devastó la base. Con vientos de 123 millas por horas, el huracán fue la causa de un corto circuito que provocó un enorme incendio que destruyó los hangares. Con la guerra terminada, la base nunca fue reconstruida.

Edificio administrativo # 21

Los edificios que sobrevivieron fueron usados por la reserva de la marina y luego fueron alquilados por la Universidad de Miami para la apertura de su sede sur. Entre 1962 y 1968 se instaló una base de radares de la CIA. Desde 1956 los restos de los hangares son la sede del Museo del Ferrocarril Gold Coast. Parte del campo de aterrizaje es hoy el estacionamiento del Zoológico de Miami. Uno de los edificios administrativos está siendo reconstruido para ser la futura sede del Museo Militar del Sur de la Florida. 

Vista de la exhibición

La mejor forma de visitar los restos de la base es visitando el Mueso del Ferrocarril. La torre de concreto de 148 pies de altura es el único sobreviviente de los pilares del hangar #2. También pueden verse los raíles por donde se cerraban las puertas del mismo. Restos de los hangares y de los generadores pueden verse a un lado del museo. Para conocer más de la historia del lugar, puede visitarse una pequeña pero excelente exhibición en la tienda del museo. Ubicada en un antiguo vagón de ferrocarril, la muestra exhibe fotos, mapas, maquetas, afiches y objetos relacionados con la base y la Segunda Guerra Mundial. 

Maqueta de un dirigible

Gold Coast Railroad Museum: 12450 SW 152nd Street Miami, Florida 33177

El Instituto San Carlos. Parte 2: El Edificio

Fachada del Instituto San Carlos

El Instituto San Carlos es un de los pocos ejemplos de arquitectura cubana en la Florida. En 1923 el presidente Alfredo Zayas encargó su diseño al arquitecto Francisco Centurión y Maceo. El mismo había diseñado el pabellón de Cuba en la Exposición Internacional Panamá-Pacifico celebrada en San Francisco en 1915. Centurión se inspiró en varios edificios públicos cubanos, específicamente en el Palacio de los Capitanes Generales. Muchos elementos del barroco cubano se pueden ver en el San Carlos como las ventanas, cornisas y columnas. La idea era que el edificio fuera, arquitectónicamente, una representación de la cultura cubana. Imaginemos el impacto del edificio en la época, cuando la mayoría de las construcciones en el sur de la Florida eran todavía de madera.

Escudo de Cuba



Detalle del arco del portal

Mural de Carlos Manuel de Cespedes

El visitante no puede dejar de observar la fachada del edificio con calma. La mejor vista es desde la acera del frente. Es en la fachada donde mejor se ve la complejidad del diseño y los elementos del barroco cubano. En la parte superior puede verse el escudo de Cuba y en la parte superior del arco central del portal hay otra especie de escudo. En el portal hay una lapida de mármol que recuerda la inauguración del edificio en 1924 donde dice que la primera piedra fue traída de las ruinas del ingenio La Demajagua.

El interior tiene un corredor central con pisos y mosaicos traídos de Cuba. En las paredes pueden verse cuadros de varios patriotas cubanos, incluido un gran mural de Carlos Manuel de Céspedes. En un salón del primer piso se exhiben varios objetos de las guerras de independencia y otros vinculados a José Martí. Al final del pasillo está la estatua de mármol de Martí, obra del escultor Manuel Carbonell. También hay una estatua de bronce del Padre Félix Varela, obra del escultor Gay García. Al fondo se accede al teatro con capacidad para 360 personas.

Escalera

La escalera, también de mármol y mosaicos, está al centro del edificio y da acceso al segundo piso. Arriba hay un gran salón para eventos, donde se exhiben una serie de retratos de los presidentes constitucionales de Cuba de 1902 a 1952. En este piso también está la biblioteca y un pequeño salón con una impresionante exhibición de fotos y objetos ligados a la odisea de los balseros durante los años 1990s.

La visita al San Carlos no puede faltar en un recorrido por Key West. Es una oportunidad única de conectar directamente con la historia y la arquitectura de Cuba.

Vista general del primer piso

 















Interior del teatro

San Carlos Institute: 51 Duval St. Key West FL 33040

El Instituto San Carlos. Parte 1: La Historia

Vista de la fachada

A cualquiera que camine por la Calle Duval de Key West le llama la atención un edificio que parece transplantado de una calle de La Habana o de cualquier otra ciudad cubana. Si el caminante es cubano, probablemente sabe que es el Instituto San Carlos, un lugar ligado a la historia de Cuba desde hace más de un siglo.
 

Durante la Guerra de los Diez Años (1868-1878) miles de cubanos buscaron refugio en Key West, entonces la ciudad más grande del sur de la Florida. En el cayo ya existía un gran número de tabaquerías donde la mayoría de los cubanos encontraron trabajo. En 1871, Juan María Reyes y José Dolores Poyo decidieron crear un instituto dedicado a la enseñanza y a promover la cultura y el patriotismo cubano. Los fondos provinieron de las donaciones que los tabaqueros hacían de su salario. El instituto tuvo su primera sede en un edificio de madera de dos pisos en la Calle Ann. Fue nombrado San Carlos en honor al Seminario San Carlos y San Ambrosio de La Habana, donde varios patriotas cubanos habían estudiado y donde había enseñado, entre otros, el Padre Félix Varela.



Estatua de José Martí

Las clases en el instituto eran en inglés y en español, siendo una de las primeras escuelas bilingües de los Estados Unidos. La sede cambió varias veces hasta que en 1890 se mudara a la Calle Duval, después de que un incendio destruyera la anterior en 1886. Tal vez el pasaje más conocido de la historia del Instituto San Carlos es la visita de José Martí en enero de 1892 donde le habló a una multitud de exiliados que se reunieron para escucharle. Martí tenía un gran apoyo en Key West donde trabajó en la creación de las bases del Partido Revolucionario Cubano.

El instituto continuó abierto hasta que un huracán lo destruyera en 1919. Una comisión del instituto viajó entonces a La Habana y logró que el gobierno de la República de Cuba financiara la reconstrucción con ochenta mil dólares. De Cuba también vino el diseño del arquitecto Francisco Centurión y Maceo y muchos de los materiales que se usaron. Fue así que se inauguró el edificio actual el 10 de octubre de 1924.  La escuela siguió funcionando por más de 25 años. Los problemas comenzaron cuando, después de 1959, se acabó la asistencia financiera que daba el gobierno de Cuba. El edificio comenzó a deteriorarse por falta de mantenimiento y tuvo que cerrar en 1973. Un derrumbe en la fachada en 1981, donde un turista resultó herido, casi provoca la demolición.



Lápida conmemorativa de la inauguración del edificio

El San Carlos fue salvado gracias al trabajo de un grupo de exiliados cubanos de Miami y Key West liderados por el abogado Rafael Peñalver que lograron recaudar más de tres millones de dólares de parte del estado de la Florida y de donantes privados. Durante la restauración  se repusieron mosaicos y losas, logrando que el edificio luciera tal como fue construido. También se incorporaron las estatuas y los cuadros que vemos hoy. El edificio restaurado abrió sus puertas el 4 de enero de 1992, exactamente cien años después de ser visitado por José Martí.
 

En la próxima entrega, les invito a recorrer este edificio, único en la Florida.



Estatua del Padre Félix Varela

San Carlos Institute: 51 Duval St. Key West FL 33040

 



400 Años de la Virgen de la Caridad

Mural de la Hermita de la Caridad

Llegué a la Hermita de la Caridad, como tantos otros, cuando hacía menos de un día que había arrivado a Miami. Sin apartar la vista del famoso mural con la historia de Cuba, agradecí que todo hubiera salido bien, después de tantas peripecias pasadas. Debe haber sido la misma sensación que han sentido otros miles de cubanos la primera vez que entraron al lugar más cubano de Miami.

Entender la devoción a la Virgen de la Caridad es como entender la identidad nacional cubana. Basta con haber ido a El Cobre, o estar en una misa un 8 de Septiembre en medio de un apagón, o salir en la primera procesión permitida después de casi 40 años o sentarse en el malecón de la Hermita un domingo para entenderlo. Es algo que no puede borrar ni la distancia, ni un sistema político, ni la puerta cerrada de una iglesia.

400 años después de que la imagen fuera encontrada flotando en la Bahía de Nipe, los cubanos debemos estar agradecidos de que hay algo que nos une más allá de todo lo que nos separa.

La Torre West Martello

Muro exterior

Interior del muro

En una de las playas al sur de Key West, llaman la atención las ruinas de una antigua estructura de ladrillos. Son los restos de una de las dos torres construidas como defensas auxiliares al Fuerte Taylor. El plan original incluía nueve fuertes pero, en 1836, se redujo al fuerte principal y a dos pequeñas torres. Las mismas fueron originalmente diseñadas siguiendo el estilo Martello que era muy popular en la primera mitad del siglo XIX. Las primeras torres de este estilo fueron construidas en Punta Mortella, Córcega y su diseño fue copiado por los británicos, los que levantaron torres semejantes en sus colonias alrededor del mundo. Los ingenieros americanos, a su vez, copiaron el diseño de las torres construidas en Canadá, aunque introdujeron algunas variaciones.

Una de las entradas a la ciudadela

Las torres de Key West comenzaron a construirse en 1863, en plena guerra civil. El diseño incluía una ciudadela central rodeada por la torre cuadrada, una variación sobre el estilo original, donde la torre era redonda. Además incluía un muro exterior para acomodar cañones de mayor tamaño. La ciudadela de la torre oeste se completó en el mismo año, pero el resto avanzó muy lentamente. En 1873, la construcción fue abandonada y los cañones nunca se instalaron.  En la próxima década se convirtió en cantera de ladrillos para los vecinos y en blanco de las prácticas de artillería del fuerte. Luego fue convertida en almacén, estación de señales y de radio. Durante las dos guerras mundiales se instaló una batería antiaérea.

Restos de la ciudadela

En 1947, lo que quedaba de la torre fue entregado al gobierno del condado Monroe. La eventual demolición fue evitada por el representante Joe Allen, el cual facilitó su arrendamiento por parte del Key West Garden Club. En 1955 la torre se convirtió en la sede del club, el cual la convirtió en un jardín botánico. Finalmente fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1976.

Acacia Choriophylla (South Florida/Cuba)

Poco queda de la torre original, el muro exterior es lo más visible con las casamatas para los cañones. De la ciudadela central quedan solo algunos pedazos. La visita al Key West Garden Club es una oportunidad para conocer el trabajo de este club de amantes de la jardinería y recorrer su colección de plantas. Las mismas están marcadas con carteles y están sembradas ingeniosamente usando los arcos, muros y otras estructuras de la torre. La combinación del jardín botánico con las ruinas es una idea magnifica y un ejemplo de lo que se puede hacer con estructuras semejantes. La entrada es gratis y la torre está ubicada en una céntrica playa.

Casamata

 

West Martello Tower and Key West Garden Club: 1100 Atlantic Boulevard, Key West FL 33040

Los Senderos del Parque Fort Zachary Taylor

 Fort View Trail

Luego de visitar el fuerte, la mejor manera de recorrer el Parque Histórico Fort Zachary Taylor es a través de sus senderos naturales. Dos de los senderos pueden ser recorridos caminando en poco tiempo. El primero, llamado Fort View Trail (Sendero con Vista al Fuerte), comienza muy cerca del estacionamiento y se interna en la vegetación tropical costera bordeando el foso del fuerte. En este, los observadores de aves pueden apreciar la gran variedad de especies migratorias que pasan por el parque en sus viajes. Las mejores vistas de los muros exteriores del fuerte y sus bastiones se obtienen desde este sendero. En el foso se pueden ver también algunas iguanas.

Vista del fuerte desde el sendero

La sección que bordea el foso también puede ser recorrida en bicicleta. Esta termina en una explanada sin árboles, que es parte de los terrenos rellenados luego del dragado del puerto en los años 1960s. Esta área está entre el fuerte y el mar y ofrece una vista privilegiada del canal de entrada al puerto. Es un buen lugar para ver las embarcaciones que entran y salen, en su mayoría yates, botes de pesca y cruceros. Debido a la falta de árboles, el sol puede castigar al caminante en esta zona.

Sendero para bicicletas

Comienzo del Sand Hog Trail

El segundo sendero comienza un poco más al sur. Conocido como Sand Hog Trail (Sendero del Cerdo de Arena), recorre la vegetación que rodea a la playa. El suelo de arena ha permitido que crezcan varios árboles cuyos nombres son identificados por placas. El mas común es el pino australiano (Casuarina), una especie invasiva que es muy común en las playas del sur de los Estados Unidos y el Caribe. El recorrido termina en una zona para hacer picnic en la playa, un excelente final después de la caminata. 

 

 

 



El sendero rodeado de pinos australianos

Fort Zachary Taylor Historic State Park: 601 Howard England Way Key West, Florida 33040



El Fuerte Zachary Taylor

Casamatas en el muro norte

Siendo el punto más al sur de los Estados Unidos, Key West fue fortificado para defender sus costas de piratas, contrabandistas e imperios europeos con colonias cercanas. La fortificación más importante fue el Fuerte Zachary Taylor que comenzó a construirse en 1845 y fue nombrado en honor al duodécimo presidente de la nación en 1950. Taylor, un general retirado, había muerto inesperadamente a poco más de un año de haber comenzado su presidencia. Durante la siguiente década, los trabajos de construcción avanzaron muy poco debido a los huracanes, la fiebre amarilla y la carencia de ladrillos, que tenían que ser traídos en barco desde el norte. El comienzo de la Guerra Civil en 1861, sorprendió al fuerte a medio construir. Esto no evitó que fuera ocupado por las tropas del norte que controlaron Key West y sus alrededores gracias a los cañones del fuerte. El mismo fue usado por la marina como una base para bloquear a los puertos sureños del Golfo de México.

Vista general del patio, a la izquierda la batería Adair

Fue terminado en 1866, un año después de concluida la guerra, siendo uno de los mejores fuertes del país con tres pisos y 140 cañones con un rango de 3 millas. El fuerte estaba entonces rodeado por el mar y al mismo se accedía por una pasarela desde tierra firme. Además tenía servicios sanitarios y una planta desalinizadora. Fue renovado en 1899, después de la Guerra Hispano-Americana. El nivel superior fue demolido para hacerle espacio a los grandes cañones de la época. Además se construyeron las modernas baterías Osceola y Adair. Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1947,  el ejército cedió el fuerte a la marina la cual lo utilizó como almacén. A mediados de los 1960s el terreno alredor fue rellenado como parte de un proyecto de dragado del puerto. Después de que el fuerte fuera cedido al estado de la Florida en 1974, se abrió al público como parte del parque del mismo nombre. En esos años se cavó un foso alrededor para dar la ilusión de que el agua aun rodea sus muros.

Cañones que se usaron en la Guerra Civil



Interior de las barracas

Al patio central se accede directamente por una entrada lateral, a un costado de las antiguas barracas. La entrada original o “Sally Port” está justamente al centro de las mismas, donde aún se pueden ver las celdas usadas para encerrar a los soldados que regresaban borrachos. Las barracas incluían además cocina, dormitorios, hospital y lavandería. Cruzando el patio se accede a los tres muros que originalmente daban al mar. El interior de los muros sur y oeste, ocupados por las baterías Osceola y Adair, recuerda más bien a un bunker de la Primera Guerra Mundial. Es el muro norte el único que mantiene el aspecto original del fuerte. Las casamatas en el primer nivel conservan muchos de los cañones que se usaron en la Guerra Civil. Una escalera permite subir a lo alto del muro, el cual ofrece las mejores vistas del puerto, los bastiones y el foso alrededor.    

Un bastión y el foso

Fort Zachary Taylor Historic State Park: 601 Howard England Way, Key West, Florida 33040

El Parque Histórico Fort Zachary Taylor

La playa considerada la mejor de Key West

Buscar una buena playa en los cayos de la Florida puede ser algo difícil y frustrante. Muchos se acercan a la cadena de islotes en busca de playas paradisíacas y  terminan defraudados por lo que encuentran. Es que las playas no son el principal atractivo de los cayos y las mismas suelen ser pequeñas, poco profundas y de poca arena. Algunas no son mas que playitas artificiales hechas con arena traída de otros lugares. Key West, a pesar de ser el destino más popular de los cayos, no se escapa de esta realidad. Sin embargo, existe una playa a la que muchos consideran la mejor de la isla y que no está tan visible como las demás. 

El Fuerte Zachary Taylor

Ubicado en el extremo sur de Key West, el Parque Historico Fort Zachary Taylor, ocupa 87 acres de un terreno que pertenecía a la Marina de los Estados Unidos hasta 1974. El parque, administrado por el estado de la Florida, toma el nombre del fuerte que fuera construido entre 1845 y 1866 y que constituía la mayor defensa naval de las costas del sur de la Florida. El fuerte está rodeado por terrenos que en su mayoría fueron reclamados al mar. La playa se dice que fue construida a finales de la década de 1940 por los agentes del Servicio Secreto que escoltaban al presidente Harry S. Truman en sus vacaciones a Key West.  

La entrada al parque

La playa ofrece oportunidades de snorkeling, buceo y un buen espacio para nadar. El parque también tiene varios senderos que atraviesan la vegetación natural ideales para recorrerlos caminando o en bicicleta. Además el parque es muy conocido entre los observadores de aves porque por el mismo pasan varias especies migratorias en sus recorridos hacia el Caribe. El “Cayo Hueso Café”, ubicado en la playa, es una opción para los que buscan comer algo refrescante.

Aunque la playa es el lugar más visitado del parque, el Fuerte Taylor sigue siendo su principal atracción.

El Cayo Hueso Cafe

Fort Zachary Taylor Historic State Park: 601 Howard England Way
Key West, Florida 33040